Не працюють поворотники 2108, 2109, 21099
Розглянемо причини цієї несправності на автомобілях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Причини несправності покажчиків повороту
1. Не працює один покажчик повороту (передній, або задній).
Перегоріла лампочка
При перегоранні лампочки в одному або декількох покажчиках повороту на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 починають блимати з подвоєною частотою. Візуально встановлюємо де перегоріла лампочка, по черзі включаючи покажчики повороту. Лампочку замінюємо справною.
Окислився патрон лампочки
Декілька разів повертаємо лампочку в патроні для відновлення контакту.
Окислилися або ослабли з'єднання проводів
Перевіряємо патрони та колодки передніх поворотників (у передніх блок-фарах та на крилах) та сполучні колодки задніх ліхтарів автомобіля.
Пропала «маса»
Всі ліхтарі та лампи автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 мають мінусовий провід, тому слід перевірити його контакт із «масою».
Перегоріла доріжка у платах задніх ліхтарів
У такому випадку необхідно зняти і «продзвонити» доріжки плат задніх ліхтарів «поворотників», що йдуть до ламп. Докладніше: «Перевірка плати заднього ліхтаря автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099».
2. Не працюють два задніх повторювачі, або два передні.
Чотири перші причини
Перегоріли лампочки, окислилися їхні набої, окислилися контакти в сполучних колодках покажчиків повороту (на блок фарах та «поворотниках» на крилах), зникла «маса».
Обрив у проводах, що йдуть від монтажного блоку до задніх ліхтарів
Перевірте ланцюг на наявність обриву. Або зіскочила колодка цього джгута проводів у монтажному блоці, під панеллю з боку водія - Ш9 (Х9 у блоці 2114), крайня поперек монтажного блоку.
Обрив у дротах до передніх покажчиків повороту
Зіскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайня права внизу монтажного блоку під капотом).
3. Не працюють усі повторювачі поворотів, або працюють попарно – правий чи лівий бік автомобіля.
Попередні причини
Перегорів запобіжник
У монтажному блоці старого зразка 17.3722 це запобіжник за № 5, у нових блоках 2114 – F16. Причина перегорання запобіжника може бути різною, але швидше за все – коротким замиканням у проводці. Тому при виявленні запобіжника, що перегорів, варто звернути увагу на пошук причини перегорання.
Вийшло з ладу реле-переривник покажчиків поворотів повороту в монтажному блоці
Необхідно замінити реле свідомо справним. Перед заміною варто перевірити чи приходить взагалі електричний струм на вхідний висновок реле-переривника. Висмикуємо реле з монтажного блоку та за допомогою контрольної лампи, або тестера перевіряємо наявність струму в отворі під 49-й висновок.
Несправний підрульовий перемикач покажчиків повороту або знялася його сполучна колодка
Обрив у сполучних проводах або нещільна посадка в монтажному блоці сполучних колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)
Примітки та доповнення
— У ряді випадків одночасно всіпокажчики повороту можуть горіти постійним світлом, не моргаючи. У такому разі необхідно замінити реле-переривник покажчиків повороту в монтажному блоці.
Ще п'ять статей з електроустаткування автомобілів ВАЗ