Daewoo Matiz,Спідометр, Деу Матіз
Раніше нам був звичний спідометр, який приводився у дію гнучким валом – валом спідометра. Зовсім по-іншому в Audi 80: його спідометр - це електронний вимірювальний прилад, схожий на тахометр. Так само, як тахометр, він отримує імпульси частоти обертання – але не від двигуна, а від датчика коробки передач. Там вимірюється частота обертання коліс. Прилад співвідносить імпульси оборотів з тимчасовим фактором і таким чином отримує еталонну величину швидкості.
Через відсутність механічного приводу лічильник пройденого шляху функціонує частково електрично: так званий кроковий двигун провертає приводний вал трансмісії лічильника крок за кроком далі – залежно від кількості оборотів імпульсів.
Переваги електронного спідометра: безшумний привід, точніші показники.
Якщо спідометр не працює, спочатку слід перевірити відповідний запобіжник у відсіку для запобіжників.
Датчик імпульсів спідометра
Зліва спереду на коробці ми бачимо штекер вимикача фари заднього ходу (1) і датчик імпульсів спідометра (2). Для зняття датчика імпульсів спідометра після натискання на запобіжну скобу роз'єднайте штекер (3), натисніть вниз клямку (стрілка), поверніть датчик імпульсів та витягніть його.
Імпульси оборотів для спідометра походять від герконового датчика зліва коробці передач. Геркон – це герметично закрита та розташована в газовій оболонці контактна група. Контакт замикається, якщо на нього впливає магнітне поле. Для того, щоб геркон постачав імпульси, він повинен замикатися і розмикатися в ритмі частоти обертання. Тому колесо з виїмками, що обертається перед датчиком, впливає на магнітне поле, що впливає контактну групу.