За кордоном ажіотаж на українські автомобілі
За умов кризи попит на нові українські автомобілі значно скоротився як на внутрішньому ринку, так і в країнах СНД. У зв'язку з чим автовиробники почали відкривати нові іноземні ринки. Так, за вісім місяців 2016 року експортні постачання легкових автомобілів з України до країн, що не входять до Митного союзу, зросли більш ніж удвічі.
Найбільше машин закуплено в Німеччині — понад 3,3 тисячі. Для порівняння, у 2015 році в цю країну було поставлено лише 300 авто. На Україну поставлено 2,6 тисячі автомобілів з України (роком раніше — 673), а до Узбекистану — 1,6 тисячі машин (у 2015 році-456).
українські автомобілі також виявилися затребуваними в Єгипті. За вісім місяців закуплено понад 2 тисячі авто. У Латвії 1,7 тисячі та Лівані 1,4 тисячі. В Угорщині та Китаї приблизно по 1,2 тисячі машин. Найбільш затребуваними за кордоном автомобілями з України стали Lada, Volkswagen і Hyundai. Обсяги експорту цих марок склали 6,5 тисячі, 3,1 тис. та 2,2 тисячі машин. Менш значні поставки зафіксовані у вироблених в Україні Toyota, Chevrolet, UAZ, Renault і Nissan.
Сукупно з України на зовнішні ринки відправлено 43,1 тисячі легкових автомобілів на суму $672,7 млн, що на 33,4% менше у порівнянні з показником аналогічного періоду минулого року.
На думку керуючого партнера компанії Kirikov Group Данила Кірікова, часткова переорієнтація експорту українських легкових автомобілів на користь країн далекого зарубіжжя пов'язана з падінням цін на вуглеводні та спричиненою цим девальвацією більшості національних валют пострадянських держав, що призвела до зниження платоспроможного попиту.
Як повідомили у прес-службі УАЗ, у 2017 році за рахунок виходу на новіринки завод збільшить обсяг експортних поставок вдвічі. Компанія також планує розробити версії автомобілів з правим кермом, що дозволить вийти на ринки Південно-Східної Азії, частини країн Східної Африки, Індії та Пакистану, а також створення спеціальних "кліматичних" версій для жаркого та вологого клімату та високогірних районів.
На думку заступника генерального директора ВАТ "АСМ-холдинг", а раніше заступника голови Комітету ТПП Україна з підприємництва в автомобільній сфері Олександра Ковригіна також "для збільшення попиту на українські авто необхідно створювати спільні підприємства. Просто представників іноземних комплектуючих фірм недостатньо, потрібні спільні підприємства. В Україні всі заводи комплектуючі, а не складальні, тому цей фактор дозволить рухатися далі".
Читайте останні новини Pravda.Ru на сьогодні
Додайте "Правду.Ру" у свої джерелав Яндекс.Новини абоNews.Google
Також будемо раді вам у наших спільнотах уВКонтакті, Фейсбуці, Твіттері, Однокласниках, Google+.