Водіння автомобіля на зимовій дорозі
Якщо ви коли-небудь водили машину в зимову пору року, то, напевно, потрапляли в ситуації, коли машина стає некерованою, її крутить і заносить. На жаль, подібні інциденти можуть статися з будь-яким водієм, тому корисно знати кілька «каскадерських» секретів, які являють собою особливі способи керування автомобілем. На перший погляд може здатися, що способи не прості, проте це не так. Єдина вимога від вас – тренування. І все вийде!
Автомобіль із переднім приводом
Для початку поговоримо про автомобілі з переднім приводом, які є найпоширенішими. Міркування більшості автомобілістів полягають у тому, що якщо їздити взимку, то переваги треба віддавати саме таким машинам, тому що передньопривідні автомобілі почуваються впевнено як на прямій, так і поворотах, а також практично не буксують. І це справді так! Автомобіль з переднім приводом має відмінну курсову стійкість, що надає водію почуття впевненості.
У той же час вся вага двигуна розподіляється на передні колеса, що сприяє гарному зчепленню їх із дорогою. У ситуації, коли машина забуксувала, водій має в запасі великий резерв: при повороті провідних передніх коліс завжди є шанс за щось зачепитися. Однак бувають випадки втрати керування машиною на обмерзлому повороті, коли повороти керма водієм марні і машина котиться прямо. Як показує практика, непідготовлений водій починає ще крутіше крутити кермо і зрозумівши, що ситуація не покращується, різко тисне по гальмах. Такі дії остаточно виводять ситуацію з-під контролю. Головна порада авто-асів – некидати газ. Ця порада є вірною, але не єдиною для того, щоб повернути слухняність некерованому авто. Спробуємо розібратися у них.
Спочатку треба раз і назавжди запам'ятати просту істину, що у разі зносу передніх коліс єдиним методом повернення їх у робочий стан буде занесення задньої осі автомобіля в бік протилежний бажаному повороту. (Так званий «поліцейський розворот», коли автомобіль розгортається практично на місці навколо передньої осі.) Таке занесення може бути викликане різноманітними способами, які залежатимуть від швидкості руху машини. Якщо швидкість невелика, то вистачить на мить заблокувати задні колеса за допомогою акуратного гальмування (легкого «смикування» ручника або натискання на педаль гальма). Але в жодному разі не відпускайте педаль газу! Краще навіть піддати газку. Тут вам допоможе робота з педалями обома ногами. Але не як завжди, у парі «зчеплення – газ» або «зчеплення-гальмо», а саме «газ-гальмо».
Основна відмінність керованого ковзання автомобіля з переднім приводом від автомобіля із заднім приводом - колеса повинні бути завжди повернені в той бік, куди вам треба їхати, і в жодному разі не в інший, як навчають в автошколах. Це аксіома, від якої при швидкості до 40-50 км/год можна відступити: нетривалий поворот керма в бік занесення, що виникає, сприяє орієнтації автомобіля в необхідний напрямок. Потім поступово додайте газу, вирівнюючи автомобіль на дорогу.
Але якщо швидкість більша, то все треба робити навпаки. Для автомобілів з переднім приводом властиве занесення задньої осі при різкому скиданні газу через те, що передні колеса починають підгальмовуватися двигуном або трансмісією, а задні обертаються вільно. Водій без досвідулякається зледенілого повороту і кидає педаль газу. Досвідчені водії у таких ситуаціях радять не кидати педаль газу. Однак правильний вихід - короткочасне скидання газу. Це змінить положення машини, і як тільки корму машини почне заносити, достатньо збільшити швидкість і ввійти в поворот. Звичайно ж, для новачка це зовсім не просто. Уявіть лише, що машина на пристойній швидкості починає заносити, але замість рятівного гальмування треба додавати швидкість!
Варто ще раз докладно описати правильні дії водія: при різкому зниженні швидкості відбувається знесення задньої осі, в цей момент водій повинен вивернути кермо в бік заносу, що виникає, і натиснути на педаль газу. Пам'ятайте, що ваш погляд має бути звернений виключно у той бік, куди вам треба їхати! Ніколи не дивіться у бік знесення автомобіля.
У ситуації, коли Ваш автомобіль "закрутило", без роздумів слідуйте пораді автогонщиків - гальмо і зчеплення в підлогу! Такі дії стабілізують і зупинять автомобіль, що обертається. Двигун не затихне, тому Ви зможете швиденько від'їхати зі смуги зустрічного руху. Пам'ятайте, що якщо газ скинути різко, то машину може закрутити і на прямій ділянці дороги, якщо під колесами опиниться крига. Газ необхідно натискати та відпускати плавно та дозовано.
Запам'ятайте, що різких рухів кермом теж не повинно бути! Однак якщо замет стався, то діяти треба рішуче. Швидкість вирівнюючої реакції автомобіля безпосередньо залежить від різкості повороту керма у бік замету. Як тільки колеса машини вивернуться в бік заносу, негайно крутіть кермо в іншу сторону, щоб не допустити ритмічного занесення з амплітудою, що збільшується. Якщо є можливість, проведіть тренування на широкій обмерзлій дорозі або полі.Спровокуйте замет, і якщо у вас вийде впоратися з автомобілем - замети на дорозі вам не страшні!
Автомобіль із заднім приводом
У зимовий період керування автомобілем із заднім приводом дуже відрізняється від керування автомобілем із переднім приводом. Деякі водії вважають, що правильно обраний режим швидкості переміщення по засніженій або зледенілій дорозі дозволить утримати автомобіль від занесення. Але це не зовсім так, безсумнівно, чим менше швидкість, тим менше можливість занесення, але все-таки в замет машина може потрапити при різкому гальмуванні, скиданні газу, а так само при розгоні або наборі швидкості. Занесення може початися зовсім раптово. Основною відмінністю автомобілів з переднім приводом від автомобілів із заднім приводом є те, що задньопривідні авто входять у замет зазвичай задньою віссю. Це відбувається за рахунок того, що в передній частині машини, під капотом, розташований двигун, коробка передач, радіатор та інші важливі механізми та блоки, а відповідно, задня частина значно легша, відповідно зчеплення задніх коліс з дорогою гірше. За наявності спеціальної підготовки, такі особливості задньопривідних автомобілів вигідно використовуються водіями і водіння на обмерзлій дорозі не викликає жодної небезпеки. Відкриємо деякі секрети, як уникнути або виправити ситуацію, що склалася.
Найпоширеніша ситуація, коли машина входить у поворот на крижаній дорозі. Відбувається непокора рульовому управлінню, що виражається зносом передньої осі. Автомобіль не вписується в поворот, а продовжує рухатися прямо. Впоратися з подібною проблемою можна тільки одним способом, спрямувати знос передньої частини машини, у бік занесення задньої провідної осі. Якщо замет стався на високій швидкості, то необхідно просто скинутигаз, але тільки в той момент, коли передні колеса вже вивернуті у бік повороту, а автомобіль тримає дорогу, хоча б трохи.
При невисокій швидкості не варто намагатися виправити занос, використовуючи робоче гальмо. Це призведе тільки до такої ситуації, коли замет виявиться ще більше. Так як передні колеса гальмуються раніше задніх. Тут необхідно скористатися ручним гальмом. Можна так само різким, коротким рухом натиснути на педаль газу. Ця дія викликає пробуксування задніх коліс. Однак, буде краще, якщо ви заздалегідь відпрацюєте на спеціальному майданчику таку дію, тому, як можна не розрахувавши власні навички та вміння відправити автомобіль на повний розворот. Можна також, наприклад, виправити ситуацію з допомогою різкого відпускання зчеплення з одночасним зниженням передачі. Але тут також присутні «підводні камені». Зад машини може почати випереджати перед. З усього вищесказаного робимо висновок: не варто чекати замету на слизькій дорозі, слід уникнути його і використовуючи свої навички з водіння спровокувати, як це не дивно звучить, занесення самостійно. Якщо у Вас не вийшло, і машина пішла в занос, то Ваші дії повинні зводитися до того, щоб різко повернути кермо в бік занесення, що почався, і відразу вивернути його назад, так само одночасно скинути газ. Працювати руками слід швидко, не дочекавшись реакції автомобіля, для того, щоб уникнути дзеркального замету, з ще більшим кутом. Головне правило автомобіліста, ніколи не перевищувати швидкість на слизькій дорозі, а то може статися непоправне. Подбайте про себе, своїх близьких та інших учасників дорожнього руху.
Уникнути заметів простіше, керуючи автомобілем з автоматичною коробкою передач. У таких машинах двигун та провідний задній.міст, з'єднані між собою гідромуфтою, яка сприяє згладжуванню поштовхів і ривків трансмісії, що не допускає несподіваного повороту коліс, що викликає їхнє блокування у випадках, коли відбувається різка зміна положення педалі газу. Такий пристрій автомобіля допомагає згладжувати помилки, допущені водієм, але відповідно в розумних межах. За наявності автоматичної коробки передач, так само необхідно дотримуватися швидкісного режиму.