Вітер та його вплив на шлях судна

Одним із зовнішніх факторів, що впливають на переміщення судна, є вітер, який, впливаючи на надводну частину судна, спричиняє його відхилення (рис. 8.1) від лінії істинного курсу (ІК).

шлях

Мал. 8.1. Дрейф судна від вітру

Дрейф - відхилення судна від лінії істинного курсу під впливом вітру.

Розмір дрейфу залежить:

  1. Від розмірів та форми надводної частини судна.
  2. від осідання, розмірів та форми обводів підводної частини судна.
  3. Від швидкості (сили) вітру та швидкості судна.
  4. Від напрямку вітру або його курсового кута (КУ).

Розрізняють справжній і спостережений (здається) вітер.

Істинний вітер – вітер, який спостерігається щодо водної поверхні та характеризується: напрямком (КU) та швидкістю (U).

Спостережений (здається) вітер - вітер, який спостерігається безпосередньо на судні, що рухається, тобто. це сумарний вітер, що складається із вектора істинного вітру ( ) та вектора швидкості ходу судна ( ) – рис. 8.2 (характеризується: напрямком (КW) та швидкістю (W)).

(8.1)

шлях

Мал. 8.2. Визначення напрямку вітру на судні

Напрям вітру (KUабоКW) визначається в градусах у круговій системі рахунки напрямків від 0° до 360° і тією точкою горизонту «звідки дме вітер».

Напрям вітру на судні визначається наступним чином (рис. 8.2):

- помітити напрямок відхилення вимпела (прапора, диму та ін.);

- пеленгатор репітера курсовказівника розгорнути «назустріч» відмічення і зняти відлік з точністю до ±10° (кратно 10°).

Якщо судно без ходу ® цеKU. Якщо судно на ходу цеКW.

Для визначення елементів істинного вітру(КUіU) на ходу судна за значеннями елементів спостереженого вітру (КWіW) і елементам руху судна (ІКіVЛ) використовується ветрочет (коло СМО), за методикою на ньому наведеною.

Для визначення напряму вітру є «мнемонічне» правило: «вітер дме в компас» (рис. 8.3).

судна

Мал. 8.3. «Вітер дме в компас»

Швидкість вітру вимірюється анемометромм/с(зазвичай «АРІ-49»). У СЖ дані (Ку,u) записуються, як:«Вітер 315 ° - 5м/с», тобто . елементи справжнього вітру.

При дотриманні судна постійним курсом і швидкістю, коли на нього впливає вітер, що дме з постійного напрямку (KU) і постійною швидкістю (U), судно слідуватиме фактично щодо дна (течі немає) лінією шляху при дрейфі (рис. 8.1).

Поздовжня вісь судна при переміщенні його лінією шляху при дрейфі залишається паралельної лінії істинного курсу, оскільки кермовий постійно утримує заданий курс, а саме судно переміщається лінією шляху, тобто. «вилим».

Шлях судна при дрейфі ®ПУДР(ПУa) ® напрямок переміщення центру маси судна, що вимірюється горизонтальним кутом між північною частиною істинного меридіана та лінією шляху при дрейфі за годинниковою стрілкою від 0° до 360 °.

Кут дрейфу (a) ® кут між лінією істинного курсу та лінією шляху судна, обумовлений впливом вітру.

a)б)

Мал. 8.4. Знак кута дрейфу від вітру

Кут дрейфу (a), вимірюється від 0° до 180°, причому (рис. 8.4):

  • ЯкщоПУДР(ПУa) >ІК (рис. 8.4б) ® (вітер дме в лівий борт) ® кут дрейфу маєзнак «+»;
  • ЯкщоПУДР(ПУа)