Вітаю! Кондиціонер

Що можна зробити, щоб кондер охолоджував краще. (сильніше, швидше) Іноді я навіть помічав що він дме холодним повітрям, але потім йде тепліше і знову холодний. раніше читав що необхідно ізолювати трубки кондера. а що ще зробити?

Коментарі 34

Це все робиться. І рециркуляція та інше. Іншу на стенді

кнопку рециркуляції натисніть, щоб кондер не гаряче повітря постійно охолоджував, а забирав вже охолоджене повітря з салону.

Поміняй фільтр салону - помітиш різницю!

вентилятор ще один на радіатор постав! поміняй трв! зроби перезаправлення на апараті.

я до літа готувався коли, салонний фільтр поміняв, ущільнювачі дверей, ущільнив повітропроводи щоб втрат не було, ну і на діагностиці сказали в заправці не потребує, в машині іноді навіть холодно стає що вимикати доводиться)

кнопку натисніть на рецеркуляцію повітря в салоні, сильніше буде дути

у центральні дифлектори встав електронний градусник, температуру на мінімум. вентилятор на максимум, температура має бути не більше 5 градусів. Якщо більше — то на діагностику їдь, можливе недозаправлення.

хіба такий кондер здатний охолоджувати повітря нижче 16 градусів?

Звичайно, якщо у тебе на виході буде 16 градусів, то кондер не знадобиться, т.к. в машині дуже спекотно буде. З бічних дефлекторів повітря трохи тепліше, а з центральних не більше 5 ... ну максимум 7. Якщо більше - то вперед на діагностику та дозаправку.

У мене дві машини, і є з чим порівняти. У октавії щоб зробити комфортну температуру, потрібно дуже багато часу (навіть на мінімальній температурі та максимальній швидкості вентилятора), а на пріорі, 2 хвилини і холодно божевільно.

Але є1 мінус в пріорівському кондиціонері (хоча це більше до мотора відноситься) якщо включаєш його (конд), то машина просто перестає їхати (

Повинен крижаним фігачити.

це який такий марки? Ти ще аміаком заправ ))))) Поміняй фільтр салону і буде тобі щастя Взагалі то пріоровський кондей (хала) студить чудово

студить добре це зрозуміло. я не знаю чи можна порівнювати цей кондер з камінним. просто у мене 35 європа зараз на продажу так там небо та земля

у мене на рефрежераторі навіть лід не тане)) Ти хоч сам розумієш чого ти хочеш?

так у тойот кондей хороший якщо в спеку забути прибрати обдув з лобового, то тріщина скла забезпечена)))))

у фреона є різні маркірофки! Я не холодильник, але погуглил фреон кількох марок іде!

гугли ще Дізнайся про автокондиціонери )

у мене ще така думка, чи може фреон іншої марки заправити?

тонування атермальною плівкою допомагає!

з'їзд на сто де є установка для перевірки кондиціонера. може із заводу не до заправили

може фреон заправити треба?

так машина ж нова

а, тоді не в курсі

так машина ж нова

нова не означає, що все в порядку!

… із заводу, система заправлена на 60%… Як варіант дозаправити.

Саме трубки ізолювати не потрібно.

у тебе як дме?

Рука не терпить холоду, особливо після проклеювання панелі.

Саме такитрубки ізолювати не потрібно.

А чому не треба ізолювати, я у себе зробив ізоляцію, і відчув різницю, особливо різниця помітна стоячи в пробці, повітря холодніше стало, на ходу різниця непомітна.

www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650 Дуже важливим агрегатом кліматичної установки є конденсатор. Від його роботи залежить продуктивність кліматичної системи. Забезпечення гарного обдування потоком повітря, що набігає, – найважливіша умова нормальної роботи кондиціонера. Для забезпечення охолодження конденсатора при недостатньому обдуві, служать один або навіть два додаткові вентилятори. Тому, робимо висновок: не можна термоізолювати трубки прямої лінії нагнітання холодоагенту, так як це призведе до втрати продуктивності кондиціонера. До таких самих наслідків призводить і забруднення конденсатора. Необхідно періодично продувати його стислим повітрям, і бажано, в протилежному напрямку набігає потоку повітря. (с)

За інфу дякую! Але гарячий двигун не сприяє охолодженню, а з ізоляцією є невеликий захист від гарячого повітря під капотом. Особисто моя думка.