Stels Alpha Benelli 50 (я все ж таки зроблю з тебе хороший скутер!)
Отже, що ми маємо. Протягом 3 років і всього 1500 км сріблястий 50-ти кубовий двотактний конструктор, в серцях мною як тільки не званий ... Так, китайського виробництва, звичайно ж.) Не пишіть мені, мовляв, купи собі Ямаху, Хонду, Апрілію або, на худий кінець, Пежо, тут уже справа принципу.)
Придбав я його новим (!) три роки тому в якомусь безіменному магазині за непристойною для нього (тепер я знаю) ціною. У перший же день з нього витекло все масло через ніяк не зафіксований із заводу датчик рівня цієї самої олії. Потім він перестав заводиться… Повіз, налаштували карбюратор… Потім він знову перестав заводитись — налаштував карб уже я сам. Потім він став глухнути під підгазуванням... Знову я зняв карб, почистив його весь, налаштував, начебто норм... Потім потік бензин... Тут уже я купив хомути, затягнув магістралі... Потім лопнув кожух повітряного фільтра... Заклеїв що зміг. Потім почалися теплові прихвати… Серце поета (мене) не витримало, повіз я це неподобство у сервіс, там тиждень його обходжували і, зараз увага: НІЧОГО не змінилося.)) Потім почалася зима…
Цього сезону я його оживив, кілька разів з'їздив на ньому навіть на роботу (зламавши по дорозі кофр), подивився на одометр (1300 км АЖ, страшно подумати!) І, думаю, напевно настав час долити масла… Але не тут-то було, масла як було літр, так і залишилося 900 г.)) Заодно що відбувся в цей день черговий тепловий прихват уже явно схиляв мене в бік аналізу ЦПГ на предмет задирів (каталізатор тут ні до чого, цератоводи)) і хворого зносу. Але, розібравши двигун, виявив цю справу в незайманому стані, що як тішило, так і дивувало (а як же прихвати ...)
Висновки: якщо хочеш зробити щось добре, зроби цесам. Це вкотре. Якщо змусиш цього недоіталійця їздити як належить, будеш красень. Це два. Якщо доведеш його до стану задуманого творцем ідеалу чи краще, люди проситимуть автографи. Це три.))
Історія моделі. Спочатку це італійський Бенеллі ПеПе, непоганий і гарний мопед-скутерет. Саме своїм дизайном він мене і залучив свого часу. Потім злі китайці купили Бенеллі і за ліцензією стали псувати гарний апарат десь у підвалі дядечка Ляо, в народі "завод Stels". Найприкріше, що макаронникам ця ж модель йде з того ж заводу, але, млинець, може "сів-і-поїхав". Але нас, балалаєчників, що гріються холодними зимами біля ядерних реакторів, та ведмедів, що вигулюють вранці, цим не налякати. Покажемо італійцям що таке український дух, наведемо Піпішку у належний вигляд.
Загалом плани по скутеру:
— розібрати — почистити — замінити всі магістралі, хомути — замінити маслонасос — замінити поршневі кільця — замінити та додати де не вистачає прокладки — замінити корпус фільтра - завіброізолювати.)) (я серйозно) - додати датчик температури - обклеїти в матовий сірий вініл (так, я знову серйозно) - зібрати