Schwalbe Nobby Nic 2015 нові покришки - Велосипед Крим
Schwalbe Nobby Nic 2015 нові покришки
Легкі, об'ємні та накатисті шини Schwalbe Nobby Nic давно стали звичною справою на трейлбайках із середнім ходом підвіски. Веловиробники любили їх через те, що встановивши цю гуму, вони могли знизити вагу велосипеда на півкіло. Фанати Schwalbe захоплювалися великим, круглим, гнучким каркасом, м'яким ходом та гарним зчепленням, незважаючи на неагресивний та рідкісний протектор. Деякі велосипедисти, у свою чергу, скаржилися на їхню низьку зносостійкість, порівнюючи з канцелярською гумкою. Крім того, актуальним залишався і недолік, властивий усім шинам великого об'єму - вразливі для пошкодження борту. Але на 2015 рік Schwalbe представила нові Nobby Nic, які мають догодити всім.
Знайомтесь, оновлений Nobby Nic
Фахівці Schwalbe повністю переробили малюнок протектора Nobby Nic 2015 року - тепер він більше схожий на полегшену версію Hans Dampf. Шина зберегла свій легкий високооб'ємний каркас з кордом щільністю 67 tpi, але він був додатково посилений антиабразивним шаром Schwalbe «Snakeskin», сплетеним з поліамідної мононіти з гумовим покриттям. По ідеї, це має вирішити проблему з кволими бортами попередньої моделі гуми.
Німецькі конструктори також відмовилися від гнучких Н-подібних ґрунтозачепів на користь більш міцних, широких елементів протектора.виконаних у традиційнішій манері з тонкими канавками замість глибоких виїмок. Попередня версія Nic мала надто далеко рознесені центральні та бічні блоки протектора, що погіршувало зчеплення при поворотах із нахилом на твердій поверхні. Нова шина має набагато більш виражені бічні ґрунтозачепи, плюс фахівці Schwalbe додали ряд проміжних блоків, щоб поліпшити зчеплення на вході і виході з поворотів.
Починаючи з версії 2015 року, всі MTB-шини Schwalbe можна буде використовувати в безкамерному варіанті (хоча для цього буде потрібно якийсь герметик).
За словами Schwalbe, наші тестові шини, Nobby Nic Evo TLE TrailStar розміру 27.5 дюймів, повинні важити всього 685 г кожна. Проте, зважування показало, що вони важать якомога більше — 760 г. Schwalbe пропонує новий Nobby Nic у різних конфігураціях та всіх трьох розмірах коліс. Точна ціна нової гуми поки невідома, але, швидше за все, вона становитиме близько 80 доларів за топові моделі EVO TLE TrailStar.
Особливості Nobby Nic 27.5 Evo TLE TrailStar
- Повністю перероблена нова модель.
- Призначені для використання в AM та Trail.
- Доступні для коліс розмірів: 26, 27.5 та 29 дюймів.
- Реальні розміри шини на 23-мм обід: 27.75 х 2.3 дюйма.
- Протектор, виконаний із трьох компаундів, спеціально розроблений для фрірайду та ендуро.
- Стіни шини посилені поліамідною ниткою.
- Каркас із щільністю плетіння 67 TPI.
- Можливе використання у безкамерному варіанті.
- Вага: 685 г заявлена, 760 г - реальна.
Враження від подорожі
Для початку ми вирішили перевірити, наскільки виправдана заява Schwalbe щодо «простої установки Nobby Nic як безкамерна шина». Ми змонтували Nobby Nic за допомогою герметика на колеса Reynolds Carbon AM стандартної ширини 23 мм та обода Enve AM аналогічного розміру. Робочий тиск у шинах був від 28psi у передній та 32 psi у задній, до 35 psi спереду та 37 psi ззаду. На відміну від інших умовно-безкамерних шин Schwalbe, Nobby Nic 2015 недостатньо щільно прилягають до ободів Reynolds, тому їх складно накачати без компресора. Я спробував встановити Nic на обід American Classic AM - ситуація трохи покращилася, але все одно знадобився компресор. Загалом, очевидно, «простий установкою» тут не пахне.
Бокс сьогодні вже не є чоловічим видом спорту у чистому нерозбавленому вигляді. Він ідеально підходить і жінкам і дітям як для загального зміцнення здоров'я та м'язової маси, так і для зміцнення самооцінки та віри у власні сили. Крім занять, боксерська груша може бути ідеальним помічником для зняття стресу. Вона може стійко «стерпіти» будь-який прояв негативних емоцій, що накопичилися у процесі дня. Другим чинником популяризації боксу серед населення стала доступність тренувального інвентарю та невибагливе екіпірування. Але в той же час різноманітність моделей, шкіряних боксерських рукавичок, тренувальних боксерських мішків та груш може зробити вибір досить складною процедурою. Особливо для новачків-аматорів, що тільки починають освоювати техніки завдання ударів, комплексні вправи. Ви можете купити боксерські груші в Москві як подарунок майбутньому спортсмену.
Інший наш тестер сказав, що на ободі Enve Nobby Nic стали без проблем. Встановлені на колесі, шини добре тримають тиск,майже без витоків повітря. Вимірювання ширини та висоти нових Nic при тиску 32 psi показало, що каркас та протектор мають практично одну ширину – 2.3 дюйма (58.4 мм) і що реальний діаметр шини – 27.75 дюйма (705 мм). Протектор здається двонаправленим, але стрілки на бортах шини та кути нахилу його малюнка та канавок кажуть, що це не так.
Педалювання та розгін
Нова шина відрізняється добрим накатом, особливо в порівнянні з High Roller II або Minion. Якщо порівнювати зі старим Nic, нова шина має більшу вагу і це відчувається при розгоні. Агресивніший рисунок протектора також гірше котиться по твердих поверхнях. Як і один із родичів Nobby Nic, Hans Dampf, Nic 2015 добре розганяється по ґрунту, практично не помічаючи ділянки з піском або мокрою землею. Хоча нові шини забезпечують хороше зчеплення, я помітив, що вони працюють гірше за стару модель при різкому прискоренні. Однак, коли зчеплення стає невпевненим, агресивніший Nobby Nic 2015 приділяє свого попередника. Також добре, що при русі по слизькому каменю або щебеню не потрібно уповільнювати хід, що помітно економить сили і, з якогось боку, компенсує більший опір коченню, властиве новим шинам.
Гальмування
Сила зчеплення при гальмуванні на прямій не так вражає, як Hans Dampf, але наближається до нього. Дивно, але при гальмуванні на гладкому камені, задня шина починає вібрувати. Можливо, це відбувається тільки з новими шинами, тому що я стикався з подібним катанням на Hans Dampf. На відміну від старої моделі Nobby Nic, нові шини добре переносять пізнє гальмування на різких поворотах, без усунення переднього колеса та втрати зчеплення заднього. Старі Nic, у свою чергу, необачним велосипедистам такого не вибачали.
Самецікаве починається на віражах. Конструктори Schwalbe, схоже, працювали над протекторами для даунхіл перед тим, як зайнялися Nobby Nic, тому що новий малюнок буквально приклеюється до різних типів поверхні. У мене була можливість порівняти гуму Nic з Hans Dampf більш агресивного вигляду, і вона показала себе краще, тримаючись на прямій у русі на будь-якій швидкості. Якщо ви захочете дрифтувати, вам доведеться перенести вагу вперед, щоб злегка відірвати заднє колесо від землі. Але варто повернутися у вихідне положення, і колесо велосипеда знову зчепиться із ґрунтом. Зчеплення шин може погіршуватися, але не губитися повністю, як у старих Nic: у вас залишається достатньо контролю над рухом та гальмуванням.
Технічні тонкощі
Можливо, велосипедистів, які катали на старих Nobby Nic, найбільше зацікавлять два питання: зносостійкість нових шин та їх поведінка у сирих умовах. Щодо першого: Nobby Nic 2015 здаються більш міцними та довговічними, ніж їх стара версія, та й Hans Dampf теж. На даний момент, всі ґрунтозачепи на місці та борти шини не пошкоджені. Ну, і відповідь на друге питання: я проїхався лише один раз у відносно сиру погоду, тому, тільки можу сказати, що нові Nic добре себе виявили на вологих каменях і щільному, липкому бруді, а з корінням і рідким брудом я не стикався.
Тим не менш, пізніше ми скористалися можливістю випробувати нові шини під дощем на трейлах з великою кількістю коренів і моху. Виявилося, що Nobby Nic працюють в таких умовах непогано, якщо їздити по прямій, але на поворотах з каменями, що виступають, ікорінням вони можуть втрачати зчеплення. Здається, справа була в тому, що площі бічних блоків протектора було недостатньо для того, щоб надійно зачепитися за поверхню. Хоча вони чудово працювали на сухому та глинистому ґрунті.
Можна з упевненістю сказати, що в Schwalbe витратили час з толком, значно покращивши свої найпопулярніші шини для трейлу. Т.к. у нового Nobby Nic зі своїм старим братом загальна тільки назва, він покликаний заповнити собою пробіл між різними моделями легкою гумою Schwalbe для крос-кантрі/трейлу та масивними Hans Dampf, які, через їхню велику вагу, ніхто не розглядає як серйозний варіант для цих велодисциплін. Мені завжди хотілося мати більш зносостійку версію Nobby Nic або легкі та накатисті Hans Dampf, і нові Nic 2015 моїм вимогам цілком відповідають.
Зважаючи на внесені зміни, нова гума Nobby Nic повинна влаштувати багатьох трейл-райдерів. До того ж, вона стала довговічнішою і це виправдовує ті чималі гроші, які фанати платять за задоволення катати на Schwalbe. Якщо виробник зможе досягти заявлених цілей та знизити вагу 27.5-дюймових Evo TLE TrailStar з 760 грам до 685, ці шини можна буде назвати справді визначними.