Петро Ситін «ФРУНЗЕНСЬКА НАБЕРЕЖНА»
Фрунзенська, - колишня Хамовницька, - набережна отримала свою сучасну назву в 1925 р. на згадку померлого того року М. В. Фрунзе. Вона простягається по лівому березі річки Москви (від Кримського мосту до мосту Окружної залізниці) більш ніж на два кілометри, вздовж східної частини величезної петлі, яку робить Москва-річка від Бородинського до Кримського мосту. У далекі доісторичні часи вся територія цієї петлі була дном річки. Під час весняних паводків тут відбувалися великі повені. Так, наприклад, у повінь 1879 р. порожня вода доходила до вулиці Великі Кочки, в 1908 р.-до вулиці Середні Кочки і Фрунзенського плацу. Така ж велика повінь була і в 1926 р. На лівому березі річки Москви було багато ставків. З одного ставка, що знаходився на місці нинішнього Центрального стадіону імені В. І. Леніна, випливав струмок, у XVII-XVIII ст. називався Вавилоном. Він впадав у річку Москву трохи вище за Кримський мост. Припускають, що вздовж цього струмка проходила найдавніша сухопутна дорога — зі Смоленська до Володимира та Суздаля.
Струмок Вавилон ще видно на плані Москви 1739, але на наступних планах його немає. На місці Кримського мосту до 1786 р. був Кримський брід, яким у XVI в. кримські татари переходили річку Москву, щоб напасти на Кремль із заходу. У 1592-1593 р.р. біля броду пройшла дерев'яна стіна земляного валу, що оперізала всю Москву по лінії сучасного Садового кільця. Стіна багато разів горіла і остаточно була ліквідована лише у 1816—1820 роках. На її місці від Кримського мосту до Кримської площі пройшла вулиця Кримок (нині Кримський проїзд).
У XVII ст. на берег Москви-річки спускалися із заходу городи та пустирі. Найближчі до валу городи належали слобідці кремлівського Чудова монастиря (за якоюі вулиця із заходу від неї досі називається Чудівкою). У 1638 р. у слобідці було лише вісім дворів. Її територія в 1790 р. тяглася до сучасного Теплого провулка, площею в 8,9 га 5 землі, з яких 3 га були незручними. За слобідкою тяглися городи Тверської Костянтинівської хамовної слободи, що знаходилася на місці сучасних Фрунзенських казарм. Далі вгору річкою берегова смуга в XVI—XVII ст. входила до складу палацових лук слободи Малі Лужники, в 1790 р. становила частину «Государєва Василівського луки відомства палацової Конюшенной канцелярії».
Після 1812 р. у першій половині ХІХ ст. на береговій смузі та на прилеглих до неї територіях з'явилися великі городи приватних осіб, а між продовженням до неї Трубецького провулка (нині провулок Хользунова) та Трубецької вулиці спускався до річки Москви великий сад заміського будинку князів Трубецьких. Частина його збереглася дотепер у Парку юних натуралістів (колишній Мандельштама).
У ХІХ ст. між річкою Москвою та вулицею Чудівкою біля дерев'яного Кримського мосту був двір купця Свєшнікова площею 0,4 га з двома невеликими кам'яними та трьома дерев'яними будинками. За ним на південь на великій ділянці Кіндякова (4,3 га) було розкидано п'ять невеликих дерев'яних будівель. Далі йшов двір Чудова монастиря (0,46га)з чотирма кам'яними та одним змішаним будинками і ще один двір Кіндякова площею 710 кв. м. Крім цих будівель, жодних інших будівель до продовження до річки Теплого провулка не було. Набережної, як вулиці чи проїзду, ще не було.
У 1872 р. замість дерев'яного Кримського мосту було побудовано за проектом інженера В. К. Шпейєра залізний, трипрогоновий, з верхніми фермами та архітектурним оформленням у псевдоготичному стилі. У зв'язку з будівництвом мостуберегова смуга біля нього була підсипана, і двір Свєшнікова, що стояв тут, відійшов під проїзди. У 1886-1899 р.р. Московська міська управа провела велику роботу зі створення плану розширення вулиць та провулків. У зв'язку з цим було створено і проект Хамовницької набережної як міського проїзду до Камер-Колежського валу, поблизу якого в І903-1908 рр. пройшла Кільцева залізниця. У 1897 р. проект був «найвище» затверджений. Одночасно передбачалося спрямувати берег річки Москви підсипкою площі, головним чином за рахунок річки, і розширити проїзд до 32 м. Червона лінія майже не зачіпала володінь, що виходили на набережну, оскільки набережна повинна була йти по «черевнику» біля самої річки, не входив у приватні володіння і, до речі, що розташовувався на «незручної» землі — спуску до води.
Підсипка здійснювалася шляхом свозу на набережну з будинків будівельного сміття, що будувалися в місті, і т. п. Але, крім цього, нічого влаштування набережної до 1917 р. зроблено не було. У 1915 р. вона мала середню ширину 30 м. На початку XX ст. капіталістичний розвиток Москви змусило городи на Хамовницькій набережній відступити вглиб ділянок і дати місце будинкам червоної лінії набережної. У 1914 р. тут було вже 39 дворів із будівлями, що використовуються для житлових та інших цілей. Між Кримським мостом та продовженням до річки Теплого провулка було 10 дворів, забудованих одно- та двоповерховими дерев'яними будиночками. Перший від мосту двір здавався під лісовий склад, у решті були дрібні наймані квартири.
Між продовженнями Теплого провулка та Хамовницького проїзду (з 1921 р. 3-я Хамовницька вулиця, нині 3-й Фрунзенський провулок) знаходилося одне величезне володіння фабрикантів Сафонова та Жиро. На ньому була водокачка і житловий будинок з квартирами, що здаються в найми офіцерам.сусідніх полків. Далі — між продовженнями 3-ї та 4-ї Хамовницьких вулиць, на набережну виходило 17 дрібних дворів із дерев'яними будинками. Один двір без будов належав 1-му Сумському гусарському полку, що стояв на Хамовницькому (Фрунзенському) плацу, і здавався під городи. Таке ж призначення мало й друге володіння полку, що знаходилося на іншому розі 4-ї Хамовницької вулиці (нині 4-й Фрунзенський провулок).
Між цією вулицею та проїздом до річки на південь від неї стояло сім дворів, у яких жили переважно місцеві городники та їхні робітники. Далі — до мосту Кільцевої залізниці було лише чотири володіння, що здавалися в оренду виключно під городи. Особливо великим було володіння кремлівського Вознесенського дівочого монастиря. На ньому в 1914 р. було вже понад 100 окремих орендарів, з яких «Байєр Фрідріх і К0» мали тут фабрику анілінових та алізаринових фарб, 8 дотепників — два житлові будинки, решта сім — городи. У 1914 р. по Хамовницькій набережній було проведено колектор нижнього ярусу каналізації. Так як на Хамовницькій набережній були приватна фабрика і промислові городи, на яких влітку було багато робітників, які здебільшого вийшли з села і культурно відсталих, то революційні організації Москви почали вести серед них пропаганду, роз'яснюючи робітникам їх становище в капіталістичному суспільстві.
Першого травня 1915 р. на Хамовницькій набережній були поширені листівки, які пояснювали робітникам революційне значення міжнародного свята об'єднання робітників. У Жовтневі дні 1917 р. за оволодіння Кримським мостом на набережній точилися революційні бої між червоногвардійцями та юнкерами. Після Жовтневої революції на Хамовницькій набережній поблизу Кримського мосту було влаштовано літній басейн для плавання та човновіпристані. У 1923 р. на розі Хамовницької ще тоді набережної та проїзду біля Кримського мосту було збудовано п'ятиповерховий цегляний будинок для робітників Мосради — з числа перших восьми таких самих будинків у різних районах Москви. Він стоїть досі.
Чому він тут був збудований? У 1912 р. Чудов монастир, якому здавна належала земля між вулицею Чудівкою та річкою Москвою, почав будувати тут житловий будинок, заклав фундамент і вже почав виводити стіни, але війна 1914—1917 рр. . призупинила будівництво. Лише в 1923 р., до 6-ї річниці Великого Жовтня, Мосрада його добудувала і передала колективу робітників 1-ї Зразкової друкарні (колишній І. Д. Ситіна). У будинку було 49 квартир. Тоді це був найбільший будинок на набережній. Поруч у землянках жили старики, у жалюгідних саморобних наметах — цигани. На місці Постійної будівельної виставки знаходилося звалище. Тепер цей будинок — найменший і найбідніший із оформлення серед нових будинків на набережній. У 1936—1937 pp. береги набережної були одягнені в граніт, проїжджа частина асфальтована.
За проектом академіка В. А. Щука на набережній було збудовано житловий комбінат із гарних багатоповерхових будинків. Нове будівництво триває досі і. зробило набережну однією з найкрасивіших із забудови вулиць Москви. У 1938 р. на початку Фрунзенської набережної за проектом архітектора А. В. Власова та інженера Б. П. Константинова було збудовано новий Кримський міст, ланцюговий, з верхніми фермами, єдиний у Москві за конструкцією. Він має 168мдовжини над водою і два прольоти по березі по 47,5м.Пілони моста по висоті дорівнюють семиповерховій будівлі. Міст доходить майже до Кримської площі, звідки з його боків влаштовані з'їзди на Кропоткінську та Фрунзенську набережні.
Будівництво нових будинків на набережній почалося з1930-х рр., але лише 1950 р. було затверджено план реконструкції набережної, розроблений архітекторами Я. У. Білопольським, Є. М. Стамо і М. Я. Улас. За цим планом набережна розширюється до 50мі розбивається на шість кварталів, що включають у забудову та будівлі, збудовані в 1935-1940 роках. Проектується звести на набережній 40 великих багатоповерхових будівель, сім шкіл, спортмайданчики, влаштувати озеленення. Будинки мають бути, головним чином, у 10—14 поверхів, оскільки набережна знаходиться між висотною будівлею Університету на Ленінських горах і новими висотними будинками в Садовому кільці.
Перший від Кримського мосту квартал зайнятий красивим п'ятиповерховим житловим будинком, збудованим архітектором К. І. Джусом у 1939 р., та семиповерховим житловим будинком, збудованим у 1951—1952 роках. за проектом архітектора Г. П. Яковлєва. У другому кварталі видніються ще залишки старої малоповерхової забудови. Дещо далі за неї — монументальне сходження з набережної до річки. На цій ділянці набережної ще в середині 1954 р. стояли під №№ 118-120 складські приміщення, будівлі автобази, а восени тут уже споруджувався за проектом архітектора В. Г. Громико та інженера К. Веневцева величезний житловий будинок на 11-12 поверхів під літерою "Р". За основу вони взяли типові секції, особливу увагу приділили плануванню та обладнанню квартир. У будинку 295 квартир, загальною площею близько 11 тис. кв. м, приміщення для дитячого садка, гастрономічного магазину, пральні, червоного куточка. Двір будинку прикрашений деревами та чагарниками, квітниками та газонами. Також передбачено приміщення для зберігання автомашин індивідуального користування.
У третьому кварталі набережної стоїть найбільша будівля, побудована за проектом архітекторів Л. В. Руднєва та В. В. Лунца. У центрі його — десятиповерховий корпус, завершений аттикомбарельєфами. Бічні корпуси - семиповерхові - побудовані в 1940-1951 роках. У четвертому кварталі зведено дев'ятиповерховий будинок за проектом архітекторів С.П. Тургенєва та Б.Б. С. Мезенцева. У ньому 200 квартир у дві, три та чотири кімнати. У цьому ж кварталі за проектом архітектора А. Г. Мордвінова, далі по набережній збудовані в 11939 три корпуси.
У п'ятому кварталі розпочато будівництво житлових будинків за проектом архітектора Є. Вулих. Посередині знаходитиметься будинок на 14 поверхів, по сторонах його — на 11 поверхів. Усередині двору цього будинку, праворуч і ліворуч, буде збудовано дев'ятиповерхові будинки, причому для одного з них буде використано семиповерховий будинок, побудований за проектом архітектора Н. Н. Селіванова та В. П. Сергєєва. У шостому кварталі на площі 25габіля моста Окружної залізниці збудовані в 1938 р. за проектом архітекторів І. Г. Антонцева та А. Г. Волкова чотири семи- і дев'ятиповерхових корпуси включаться в нову забудову кварталу. Частина будинку вже добудовується. У центрі його буде побудовано за проектом архітекторів Білополіського, Є. Н. Стамо та інших 14-поверховий будинок обсягом 230 тис. куб. м. Одним фасадом будинок виходитиме на набережну, іншим — на Східний промінь, проспект до Університету на Ленінських горах. У нижніх поверхах будинків вже розміщені продовольчі та промтоварні магазини, аптека та ін.
Набережною від станції метро «Парк культури та відпочинку імені Горького» ходить автобус, а з Пушкінської площі — тролейбус № 17. За рішенням уряду в 1930 р. було відкрито Постійну Всесоюзну будівельну виставку (Фрунзенська набережна, будинок № 74). Понад чверть століття вона активно пропагує новітні досягнення радянської будівельної техніки, знайомить з новими методами раціоналізації та здешевлення будівництва, висвітлює винахідницькудіяльність інженерів, техніків та рядових будівельників, узагальнює передовий досвід. Експозиція виставки багато оснащена діючими установками, справжніми предметами, натуральними зразками, що надає їй особливої наочності та переконливості. У своїх численних павільйонах та залах виставка дає широке висвітлення проблем будівництва в нашій країні — від земляних робіт та будівельних матеріалів до найскладніших механізмів та конструкцій. Проводячи велику лекційну роботу, а також консультації, виставка є справжньою школою для зростаючих кадрів будівельників.