Огляд Daihatsu Terios
Історія створення та розвитку автомобілів Daihatsu Terios / Дайхатсу Теріос!
Daihatsu Terios
Міні-SUV Daihatsu Terios вперше був представлений широкому загалу в 1997 році на автосалоні в Женеві. У перекладі з грецької “terios” означає “виконання бажання”.
Аналогічна модель виробництва Toyota випускалася під ім'ям Cami, а з 2006 року – Rush. У Китаї Terios відомий під ім'ям Huali Dario Terios, в Малайзії - Perodua Kembara, в Індонезії машина збиралася під маркою Daihatsu Taruna, яка відрізняється від стандартної 1,5-літровим двигуном R4, а також наявністю модифікації з третім рядом сидінь. У 2008 році в Китаї приступили до виробництва Zoyte, яка, незважаючи на деякі відмінності від Terios в оздобленні салону, двигуні та передній частині кузова, все ж таки є перелицьованою копією Huali Dario Terios, що вироблялася раніше компанією Anhui Anchi Motor.
Перше покоління Daihatsu Terios (J100G) комплектувалося модифікованим двигуном HC-EJ об'ємом 1,3 л потужністю 92 л. від Daihatsu Sharade та постійним повним приводом. Крім цих машин, що випускалися в 5-дверному 5-місному варіанті кузова, в 1998 році було запущено виробництво іншої версії, що називалася Daihatsu Terios Kid, що має укорочений 5-дверний кузов і двигун об'ємом 0,66 л. Модель Kid продавалася лише на внутрішньому ринку Японії. Усього налічувалося 11 різних варіантів комплектації Daihatsu Terios першого покоління.
У 2000 році розпочалося виробництво другого покоління Terios J102G; було проведено деяку модернізацію як зовнішнього вигляду, і внутрішнього пристрою машини. Чорна пластикова горизонтальна решітка радіатора була замінена на вертикальну. Значніші зміни відбулися в салонімашини. З'явилися нові панель приладів, панель управління піччю і кондиціонером, у передніх дверях розмістили пластикові кишені. Покупцям на вибір пропонувалося 16 модифікацій машини, що відрізнялися об'ємом двигуна, типом трансмісії та наявністю або відсутністю повного приводу.
Габарити автомобіля 3845/1555/1695 мм при колісній базі 2420 мм та колії 1315/1310 мм. Споряджена маса 1125 кг, а повна – 1550 кг. Кліренс – 190 мм. Об'єм багажника становив 205 л і 450 л при складеному задньому сидінні.
Водій зріст до 185 см за рахунок двох регулювань крісла цілком комфортно розміститься за кермом, крім деякої стиснення в плечах, як наслідок вузького салону, і тісного педального вузла; заднє сидіння буде вчасно лише мініатюрним пасажирам. Оформлення панелі приладів просте та інформативне, матеріали обробки якісні. Висока посадка, короткий капот та широкі дзеркала заднього виду забезпечують гарну оглядовість.
Моделі оснащувалися 4-циліндровим 16-клапанним двигуном K3-VE об'ємом 1,3 літри із системою газорозподілу DOHC потужністю 86 к.с. (6000 об) і з крутним моментом 120 Нм/3200 об, а також турбованим мотором K3-VET потужністю 140 к.с. Автомобіль із 86-сильним двигуном розганявся до 100 км/год за 16,1 с, набирав максимальну швидкість 145 км/год і мав витрату бензину АІ-95 9,4 л у міському циклі та 6,8 л – на шосе. Турбовані версії комплектувалися аеродинамічним обважуванням і мали нижчу посадку.
Двигуни агрегатувалися як із 5-ступінчастою механічною коробкою передач, так і з 4-ступінчастим автоматом. Постійний повний привід з примусовим блокуванням міжосьового диференціала без демультиплікатора.
Тип передньої підвіски – поперечний важіль, задня на гвинтових пружинах. Рульове керування типу«шестерня-гайка» із гідропідсилювачем. Передні дискові гальма, задні - барабанні. Система активної безпеки включає ABS і Brake Assist. Розмір стандартних шин 205/70R15 S
Крім повнопривідних машин у кузові J102G, робилися версії тільки із заднім приводом (кузов J122G). У 2001 році для Австралії обмеженим тиражем у 200 машин було випущено спортивну версію, що відрізнялася від стандартної наявністю люка, заднього спойлера, бамперами в колір кузова та спортивними сидіннями. У Німеччині та країнах Близького Сходу покупцям пропонувався Daihatsu Terios з лівим кермом.
Випуск третього покоління Daihatsu Terios розпочався у 2006 році. Машини продаються під іменами Daihatsu Terios (ліворульний варіант), Daihatsu Be-Go та Toyota Rush з правим кермом. Можливе встановлення 1,5-літрового двигуна, з 2007 року модель оснащується також дизельним двигуном.
Daihatsu Terios та його аналоги користуються заслуженою популярністю у шанувальників цієї марки, про що говорять численні клуби любителів Terios, Be-Go, Cami та Rush по всьому світу.