Nissan Cefiro Silver Arrow › Logbook › 62. Правильне регулювання ХХ та УОЗ.
Навіть у мороз ми не сидимо вдома.
Поспілкувавшись зі знавцем РБ моторів, та й заразом погортав мануал по РБ двигунам. я зрозумів, що виявляється весь час не правильно налаштовував холостий хід (ХХ) і кут випередження запалення (УОЗ). Як би правильно, але не до кінця.
Під час таких процедур необхідно розривати зв'язок із мозком, щоб мізки знали, що хх – 600 об/хв (650), а УОЗ – 20 град, а інакше буде котовасія.
Як завжди мене знову виручається Vatson, тільки цього разу вже позичив мені стробоскоп ST-02. Підключив його до АКБ і до високовольтного дроту 1-го циліндра.
Далі запускаю двигун і на працюючому прогрітому двигуні відключаю цю фішку TSP - і мізки входять в режим налаштування холостого ходу та випередження.
При відключенні цієї фішки, обороти мають стати 600 (МКПП), але не нижче! Я відрегулював, але поставив собі 650 об/хв (АКПП) за допомогою даного гвинта:
Коли ХХ гаразд, тепер виставляємо УОЗ. Тут немає фото. Але нічого складного. помітив потрібну мені мітку білим маркером), потім направляю стробоскоп на шків колінвала і перевіряю збіг мітки шківа з міткою на кожусі ременя ГРМ.
Я поставив приблизно 21 град. (належно 20 + - 2 град).
Налагодивши все, зібрав фішку на місце. Так само походу справи виставив в ідеальне положення датчик положення дросельної заслінки. Ось як це робилося: налаштування ДПДЗ У мене було 0,44В, тепер 0,45В.
Після всього скинув "-" з АКБ, щоб мозок обнулився.
Дякую батькові за невеликий подарунок. це японський Nissanівський домкрат… 800 кг.
Був куплений на розбиранні за 550р в ідеальному стані, ніж у магазинах таке р... продають і ціни близько 1000р.
Завдяки цьому домкрату дужешвидко розібрався з гумою... Переробив небагато. Задні колеса перед, а передні назад.
Так ось після виконаної роботи з регулюванням, машина прямо змінилася. трохи газу даю, вона зриватися починає, дуже легко розкручувати обороти стала і прям реально притискати в сидічку ... РБ20Е ожив просто ... але йому ще треба деякі корективи внести :)
FakeHeader
Comments 71
Дякую за інфу, треба перевірити!
Так я мучаюся з ХХ, вже помив КХХ з повним розбором, обороти самі підскакують до 900 і все тут) Я вже думаю треба напевно забивати на це, витрата зараз адекватна 11-14 по місту.
Перетисніть сапун і подивися як просядуть оберти. У нормальному випадку на 100об впаде хх.
А якщо більше чи менше?)
Менше навряд. а якщо більше 200-300об, то двиг сапуніт добре. Тоді і буде зрозуміла причина 900об/хв на хх
Корисна інформація! Скажи, а після налаштування ХХ на заведеному моторі ставимо фішку на місце?
Коли все виставив, треба б клему скинути, щоб обнулилися мізки. Фішки краще встромляти на заглушену.
Тобто прогрів, на сайті моторі, що працює, скинув фішку, відрегулював, заглушив, скинув клему на п'ять хвилин, поставив фішку, поставив клему і завів.
Найкраще 15 хвилин. ТАК, начебто так.
Привіт усім, не можу розібратися з мотором. RB20E поміняв двигуна, і забув як стоять мітки, почитав в інтернеті, виставив. розподіл і колінвал за мітками стоять. від 0 до 48 зубчиків нарахував. так ось проблема в тому. що машина завелася але працює не на всіх циліндрах .5.6 циліндр не працює.хоча іскра є, свічки міняв. все так само. ось читаю про кут випередження запалення, пробував так само. я і колював на 20 градусів тому провадив, а розподіл так по мітки і залишав .робив, без змін. не знаю. в чому причинаі як бути. учора ще стробоскоп узяв. але він щось погано висвітлював, при натисканні на газ небагато яскравіше. тобто я не побачив де і як б'є іскра
Чи не 48 зубчиків, а 48 западин:))) Ну взагалі як. виставляєш ГРМ за мітками, згідно з мануалом. Також мітки на трамблері мають збігатися. необхідно витягнути трамблер, щоб переконатися). Якщо проблема з 5 і 6 циліндрами, то треба зробити дві віші: 1. Поміряти компресію у всіх циліндрах 2. Перевірити форсунки.
Ну та 48 западин, не так написав) Ок. зараз піду пробувати, ще раз перевірю все, витягну трамлер, подивлюся і відпишуся. ну а я до цього їздив на іншому двигуні, який жер масло нормально і димів .все рівно працювало. коли зняв двигун, зняв голівку, подивився, на моєму русі поршня ходуном ходять. а на тому, що поставив, нормалек. А коли свічку викручую з 6 циліндра, вона небагато волога, як би бензом. а форсунки зі станції привіз нещодавно друган, на два рази їх прочистили, забув сказати, що на газі теж так само працює, як і на бензі, тобто погано, на газі тільки ще сильніше б'є в повітрян. а про 20 градусів що небудь скажеш? ) просто читав. потрібно 20 градусів +-2, ловити УОЗ. ну я скільки пробував так само.
Так, саме 20 градусів. Я ставив 21. більше не треба. І якщо потім все гуд буде, то мірь компресію:)
ось я зараз пробував міняв форсунки, так само. потім я що зробив, у мене на головці, дві мітки саморобні від старих господарів, по одній мітки ставлю 48 западин. коротше ляскає так само, по другій поставив мітки вийшло на зуб різниця приблизно, вийшло 47 западин. працювати краще стало. і не стріляє в повітряні. хочу так спробувати навісні ремені одягнути та проїхати. А підкажи, ось ці 20 градусів я виводжу назад, помітки на кришці ГРМ, і ловлю трамлером? просто я в першийраз взагалі японця розбираю. до цього автопром був, там простіше)) А до речі а на трамлері якісь мітки мають бути. ? точка на самому шківі є і два прорізи.
Ти так сказав, що раніше автопром був. а зараз у тебе віз чи космічний корабель? все точно так само, нічого складного. Я звичайно ГРМ не змінював, не дійшли руки до туди. продав машину. У мануалі все добре описано з цього приводу. Ось моя група і тут мануали все виставляєш як годиться. А потім за допомогою трамблера виставляєш 20 градусів.
ок, дивлюся. Дякую за посилання. але ось я не здивований. що поставив на 47 мітки і все краще не багато. завтра до кінця розбиратися буду. а на 48 ставив стріляє все рівно в повітрі і як я тільки трамлер не крутив. то клапана звинувачують.
Спасибі))) ну якщо що, відпишу обов'язково))
дивись, я виставив 47 западин, і працювала краще, потім довелося трохи послабити ГРМ щоб він став на місце рівніше, а то коли працювала движка з'їхав не багато. ну натягнув, і не перевірив мітки знову. зібрав все, але трохи гірше стало працювати (завтра знову не поспішаючи зроблю відразу як я робив, і буду збирати) З чого на 47 западині краще працює:?