Наводимо марафет за 50 рублів перед техоглядом
Підготувати автомобіль до техогляду - справа клопітна і витратна. Але якщо технічно автомобіль гаразд, то іноді достатньо навести легкий марафет, щоб сміливо попрямувати на станцію для проходження державного технічного огляду. Витрати на автохімію склали близько 50 рублів.
Для досвіду ми взяли не «найсвіжіший», але технічно справний Peugeot 307 SW 2006 року випуску з пробігом 250 тисяч кілометрів. З гальмами, кермовим керуванням та підвіскою у автомобіля повний порядок, а от косметичний ремонт «французу» необхідний. Численні сколи з плямами іржі, затерті фари, бітум на крилах та клей на склі. Все це треба забрати.
Видаляємо плями бітуму, застарілий клей за допомогою універсального засобу - 7-13 рублів
СТО, які займаються хімчисткою автомобілів, мають професійні засоби для видалення таких плям - вони коштують досить дорого. Для широкого кола автолюбителів випускаються універсальні засоби. Вони і очищають від іржі, і усувають скрипи, і витісняють воду.
Універсальні засоби можуть вирішити багато проблем одним махом. Вибираючи такий засіб, пам'ятайте, що вкрай важливим критерієм крім властивостей, що очищають, є і нейтральність до лакофарбового покриття, пластикових і гумових елементів салону вашого автомобіля. Перед початком використання протестуйте засіб на малопомітній ділянці. Тільки після цього починайте використовувати.
Перевірити універсальний засіб ми вирішили на двох типах забруднень. Насамперед почали відмивати клей від скотчу, яким приклеювали лобове та заднє скло. Причому цьому клею вже два з половиною роки. За весь час відвідинавтоматичних мийок він так і не змився. Метод очищення простий - розпорошити трохи кошти з балона, почекати кілька хвилин, потерти і знову побризкати. Нам довелося повторити процедуру кілька разів, але зрештою все відмилося.
З бітумними плямами довелося повозити трохи довше, але вони піддалися дії універсального очищувача.
Цим же засобом можна почистити колісні диски після зими від солі, нальоту дорожнього пилу та іржі, виправити закис за зиму «ручник». Також необхідні операції перед проходженням техогляду.
Очищаємо і фарбуємо запасне колесо, що висить під днищем - будь-який знежирювач і фарба -15 рублів
Звичайним очищувачем-знежирювачем ми видалили іржу із «запаски». Вона, звичайно, була у жахливому стані, і довести її до початкового стану можна було лише за допомогою професійних засобів. Але для того, щоб зачистити і пофарбувати, вистачило можливостей спрею очищувача-знежирювача. Щоправда, довелося ще попрацювати дротяною щіткою. Після очищення пофарбували колесо акриловою фарбою. Колесо – як нове.
Поліруємо фари - 5-7 рублів
Більшість фар сучасних автомобілів оснащуються пластиковими розсіювачами, які з часом стають непридатними — дряпаються, затираються, каламутніють. А це підвищує можливість не пройти техогляд. Полірування фар на спеціалізованих СТО коштує від 30 рублів. Але можна це зробити і самостійно, причому у кілька разів дешевше.
Ми використовували універсальну полірувальну пасту «антицарапін». Вона призначена для видалення неглибоких поверхневих подряпин на лаку, пластиці. Для наочності заклеїли частину фари скотчем. Нанесли пасту і м'якою ганчірочкою інтенсивно потерли кілька хвилин. Ірезультат не забарився. Відполірована частина фари заблищала. Звичайно, це не професійне полірування у кілька етапів, але повернути прозорість фарі можна. Причому без зусиль. Цей же антиподряпин чудово підходить для маскування дрібних подряпин на ЛКП будь-якого кольору.
Пензлик з акриловою фарбою (штрих-коректор) для підфарбовування сколів - 7 рублів
Невеликий тюбик із фарбою схожий на лак для нігтів. Такий же пензлик і розмір флакона. Корисний предмет, який має просто лежати у бардачку. Сколи та подряпини іноді стають помітними автовласнику, коли зацвітають чудовим рудим кольором. А якщо з'явилася іржа, то вже потрібно значно серйозніше втручання для її видалення. А якщо пензлик (штрих-коректор) під рукою — завжди можна оперативно зафарбувати свіжий скол або подряпину.
Колір коректора підбирається за вин-номером автомобіля або візуально (якщо йдеться про зовсім невеликі скелі, малопомітні ділянки), так що при акуратній роботі місце фарбування буде практично непомітно. Якщо скол глибокий, то краще нанести коректор кілька разів, доки шари не зрівняються.
Ще одна деталь, яка періодично потребує використання штрих-коректора — номерний знак. Найчастіше чорна фарба на ньому витирається при мийках, так що іноді необхідно підправити цифри для читання номера.
Присадка "Антидим" - 13 рублів
Інструкція свідчить, що присадка знижує витрату моторного масла через поршневі кільця і маслознімні ковпачки. Запобігає підвищеному димленню двигуна і перешкоджає падінню в'язкості моторного масла. Підвищує в'язкість олії та зменшує шумність роботи двигуна. Забезпечує винятковий захист двигуна від екстремального зношування. За інструкцією 300 млдостатньо для обробки 3-4 л моторної олії. Максимальний ефект від присадки досягається через 600-800 км. пробігу.
Заливаємо. Присадка густа, схожа консистенцією на смолу або оліфу. Мотор у нашій експериментальній машині не димить, але шумить при роботі. Після того як залили присадку, заводимо. Якихось глобальних відмінностей не помічено, хоча суб'єктивно двигун і справді почав працювати тихіше.
Ароматизатор-«ялинка» - 2 рублі
І вишенька на торті – свіжий ароматизатор у салон. Пройти техогляд він не допоможе, але у салоні буде приємний аромат. Корисна порада: ніколи не діставайте ароматизатор відразу з пакетика, інакше запах у салоні буде сильним, але недовгим.