Машина смикається при швидкому розгоні
Інша така ситуація, з'явився трохи час зайнятися авто якщо купив нові АКБ каламутні 95 агм і 60 агм перед цим 2 місяці стояла без руху на подвір'ї, завести незмог тому що температура була -39 загалом занурив на евакуатор і відвіз на СТО (все-таки знайшов рукастих хлопців у своєму місті) там загалом відігріли бібіку і завели зробили як сказали повну діагностику авто як і планував після заміни акб помилок було пітьма по потім всі помилки видалили і зробили все повторно помилок взагалі не показало жодної ну тут я зрадів сів і поїхав додому після того як виїхав з міста на об'їзну вирішив навалити газу і тут почалося машина почала сіпатися і стали плавати оберти в діапазоні 2500-3000 коли газ скидаєш і розганяєшся плавно ривків немає, так як час вже було пізно розтроїний доїхав до дому зараз знову на роботі ось катую вас питаннями хто що підкаже де собака заритий?
Мітки: авто смикається при ентенсивному розгоні
Коментарі 78
Є версія що це пов'язано з паливною системою точніше з подачею палива так як стояла замерзла і де то а точніше в насосі трохи води ось і підклинює а при розгоні той що є бензин йде а поповнитися не встигає ось і ривки. З бака конденсат не зливає ніхто та й злити складно іноді такої можливості немає. Ну це так із особистого досвіду.
У людини так було. На малих все Ок, на підвищених смикання. Причина - ПРОКЛАДАННЯ впускного колектора. Поміняв, притягнув, і все Ок.
З ваг ком чи вас дружба?
Взагалі недружу тільки брати збираюся ось користуватися вчуся в неті))))
На Вазі, без нього ніяк. Що пиши в лс)
З ваг ком чи вас дружба?
Прогускачав ось зараз шнур шукаю
прога йде з кабелем і ніяка інша, інакше вб'єш шнур, подивися діагностика vag у вашому місті, точно пам'ятаю були хлопці з Тюмені
Дурниці про шнур
на чому засновані такі умовиводи?
На власному та товариському досвіді, а вас мабуть бабою йогою, довго лякали))
Прогу скачав ось зараз шнур шукаю
Авіто, ціна до рубля
Так що прогу окремо завантажити можна а шнур окремо купити?
Звичайно, але може й зі шнуром диск бути.
Так що прогу окремо завантажити можна а шнур окремо купити?
Авіто, ціна до рубля
Так начебто знайшов у Тюмені васю 15.7 з по
3200 А на авіто в описі немає фантика в переліку авто?
Це не обов'язково, він ваг, і компутер бош
Ясно тоді ок дзвонитиму
3200 А на авіто в описі немає фантика в переліку авто?
Ну взагалі смикаються при інтенсивному розгоні зазвичай через тиск палива. Це якщо все інше гаразд. Але ж ти акумулятор знімав - а це значить адаптації пішли швидше за все (До заміни акумулятора все в нормі було?). Чого у твоєму двигуні адаптувати можна я не знаю. У мене лише ДЗ =).
Була схожа проблема на Пасат Б7 1.8 tsi. Коли порвав зв'язки на нозі, то вирішив відключити акумулятор на машині, а через пару тижнів почав переміщатися підключивши його, і тут почалося ... Поки машина зовсім не прогріта, все норм, але варто трохи прогрітися починалися ривки і пропуски в діапазоні оборотів від 1500 до 2800 за всіма циліндрами, до 1500 машина майже нормально працювала, але іноді норовила заглухнути, а якщо крутнути двигун більше 3000, то їхала як нічого не було. Довго боровся з цим, їздив до офіцелів, ті підписали на заміну за гарантією зчеплення на ДСГ, але не допомогло…Підписали на заміну Мехотрону – теж не допомогло. Поки чекав на мехатрон сам знайшов несправний перепускний клапан турбіни N249 — частково допомогло! Діапазон оборотів з перепустками звузився з 1500 до 2200 і не так часто стала глухнути під час торкання… На кожен поміняв свічки, не допомогло, кинув котушки, датчик витрати повітря, датчик тиску надування з справної машини — 0 змін! Після цього офіціали підписали на форсунки, сказали по-любому тільки вони можуть тепер залишитися, але не на гарантії вже була машина, купив їх… Але! І це не допомогло! Вже мозок кипів і випадково одна добра людина підказала повністю перешити і запрограмувати ЕБУ двигуна, і напрочуд машина перестала сіпатися і тепер нормально працює!
Ось це швидше за все я коли купив авто то вона їхала виключно але через деякий час виявилося що плок кейсі або він же блок комфорту залитий водою я його зняв просушив і там були відгнилі лапки у платів коротше купив новий і викрав на сто там його поставили перепрошили або адаптували так але після цього аот такі проблеми і почалися в принципі то)))))
Маркування його було таке саме? Точніше літери наприкінці
Та один в один мені його з Європи привезли новий а сто хотіли від таурега встромити
Маркування його було таке саме? Точніше літери наприкінці
Може що якось неправильно адаптацію зробили?
Дивитися помилки потрібно, версію прошивки та кодування яке, а вже від цього танцювати
Маркування його було таке саме? Точніше літери наприкінці
Я просто в цьому гепетрю))))
Тоді шукати хтось по близькості нишпорить)
Я просто в цьому гепетрю))))
Хлопці, де все робилося, що кажуть?
Ніщо вони з мене купу бобла взяли гарантію дали типу проблемми будуть звані приїдемо все виправимо званю вони мажуться (((((((
Взяти когось із друзів, типу юрист) А краще справді юриста і до них, якщо з'їжджають, то письмову претензію у двох примірниках, обов'язково з вхідним номером, підписом та круглою печаткою. Якщо відмовляються, то рекомендованим листом) Далі точно не пам'ятаю послідовність, краще з юристом проконсультуватися… І краще мати папери, що вони щось робили, а в ідеалі обіцяли гарантію
Та ось зараз тільки знайшов рукастих і якраз на роботу поїхав по приїзду вже до них погоню
Була схожа проблема на Пасат Б7 1.8 tsi. Коли порвав зв'язки на нозі, то вирішив відключити акумулятор на машині, а через пару тижнів почав переміщатися підключивши його, і тут почалося ... Поки машина зовсім не прогріта, все норм, але варто трохи прогрітися починалися ривки і пропуски в діапазоні оборотів від 1500 до 2800 за всіма циліндрами, до 1500 машина майже нормально працювала, але іноді норовила заглухнути, а якщо крутнути двигун більше 3000, то їхала як нічого не було. Довго боровся з цим, їздив до офіцелів, ті підписали на заміну за гарантією зчеплення на ДСГ, але не допомогло... Підписали на заміну Мехотрону — теж не допомогло. Поки чекав на мехатрон сам знайшов несправний перепускний клапан турбіни N249 — частково допомогло! Діапазон оборотів з перепустками звузився з 1500 до 2200 і не так часто стала глухнути під час торкання… На кожен поміняв свічки, не допомогло, кинув котушки, датчик витрати повітря, датчик тиску надування з справної машини — 0 змін! Після цього офіціали підписали на форсунки, сказали по-любому тільки вони можуть тепер залишитися, але не на гарантії вже була машина, купив їх… Але! І це не допомогло! Вже мозок кипів і випадково одна добра людина підказала повністю перешити і запрограмувати ЕБУ двигуна, і напрочуд машина перестала сіпатися і тепер нормальнопрацює!
Суворо ти з несправностями. Відразу підлога машини махнула. Я сподіваюся хоч за гарантією.
Зчеплення та мехотрон за гарантією, а свічки, форсунки та клапан турбіни за свої((
Суворо ти з несправностями. Відразу підлога машини махнула. Я сподіваюся хоч за гарантією.
Мене взагалі в одному салоні офіціалів намагалися на капітальку голівки підписати, а в іншому двигуна… Кажуть у мене компресія 8 по циліндрах! Не повірив, що вдома двома компресометрами переміряв — 12,5!
Я так само мучився, але потім вилізли пропуски запалення, їздив близько 200 км помилок не було, але врешті-решт помилка дала про себе знати, замінив провід на циліндрі з помилкою. До появи помилок намагався методом виключення знайти свічки-дроти-котушка, поганий бензин
Ваг ком є? Помилки після смикання з'являються? Для початку потрібно переглянути помилки. Якщо вона сіпається, вони по-любому будуть.
Шнура немає ще не придбав, після дерганів діагностику не робив
У мене було один на один. Все добре, поки тапку не натиснеш. У результаті була котушка. Через шнурок за п'ять хвилин її вирахував. Але причин може бути море. І це все ворожіння на кавовій гущі. Зараз усі почнуть наводити приклади з життя, починаючи від свічок і закінчуючи прогорілими клапанами, поршнями, ланцюгом, що проскочив і т.д.