Як літати на винищувачі в World of Warplanes, Сім байт
Я хочу поділитися своїм досвідом та розповісти про ефективні тактики ведення повітряного бою.
Скажу відразу – я шанувальник одномоторних винищувачів-перехоплювачів, і тому всі тактики стосуватимуться лише них.
Як і в WoT, у літаках головне – не злитися на початку бою. Якщо в танках можна відсидітися в кущах або прикрити спинами союзників, то в літаках так не вийде.
Перше, що ви повинні зробити, граючи на винищувачі – набрати висоту. Тут важливо не втратити дорогоцінний час до контакту із супротивником. Тому від початку бою ми включаємо форсаж і піднімаємося хоча б до 1500 або 2000 метрів. Варто відзначити, що на висоті набагато безпечніше, ніж у землі. Знизу нагору нас атакувати ніхто не буде.
Набравши висоту, летимо у бік ворожої бази. Далі всі дії залежатимуть від характеристик вашого літака. Якщо винищувач дуже маневрений і швидкий, варто спробувати переслідувати ворожий винищувач. А якщо з маневреністю проблеми, то варто атакувати штурмовик чи двомоторний винищувач.
Отже, ми шукаємо очима “жертву”, а потім пикіруємо на неї зверху. В цьому випадку вогнева міць наших гармат буде максимальною, і ворожий літак може бути знищений за кілька секунд. Якщо не вдалося знищити відразу - сідаємо на хвіст і не даємо "жертві" піти.
Але є річ, яку не варто забувати - це руйнування літака через надмірну швидкість або іншими словами "флаттер". При пікіруванні іноді доводиться гальмувати закрилками та скидати газ.
Після знищення першої мети підніматися на висоту не варто – це займе надто багато часу. Тому ми шукаємо просту мету біля землі. Ідеальний варіант - абстрактний на союзника противник.У цьому випадку ми зможемо безбоязно сісти йому на хвіст. А якщо зустріч відбулася віч-на-віч, то нам треба вичавити з літака максимум: 1. Використовуємо закрилки. Вони збільшать маневреність нашого винищувача і допоможуть скинути швидкість. Активуються кнопкою E. 2. Працюємо газом. Під час маневреного бою форсаж використовувати не варто. Набагато краще скидати газ до мінімуму, щоб швидше здійснити віраж. Таким чином, найкраща комбінація для бойового розвороту – закрилки + мінімальний газ. 3. Стріляємо на попередження. Тут важливо проявити витримку і дочекатися вдалого моменту для стрілянини. 4. Стріляємо короткими чергами, не даючи гарматам перегрітися. Ці прості прийоми дозволять вам завоювати панування у повітрі.
Тепер я розповім, як вижити у жорсткій повітряній сутичці. Наш винищувач – ціль легка, і може розвалитися від кількох черг. З цього випливає, що треба побоюватися важкоозброєних літаків: німецьких важких винищувачів, кількох американських палубників та штурмовиків. Звичайно, їх можна легко збити, але ніколи не йдіть на них у лобову атаку.
Якщо ви все-таки зустрілися з "важком" у лобовій атаці, то негайно зробіть маневр, що ухиляється. Найефективніший ухил – нирок униз. Пам'ятайте, що головне зберегти свій літак, і не потрапити під чергу "важка". Якщо ви літаєте з джойстиком, варто використовувати "бочку" - обертання літака. Це знизить ймовірність влучення по вас.
Нирок можна використовувати в будь-якому бою, коли на стороні супротивника перевага. Також його варто використовувати, коли виведений з ладу двигун вашого винищувача.
Що найважливіше у будь-якому бою? Мати ефективний винищувач. По-справжньому цікаві літаки починаються з 4-го рівня. На цьому рівні найефективніші – це, безперечно,німецький BF-109E та японський A6M1 "Зеро". Обидва літаки схожі за характеристиками один на одного, але я віддав перевагу "Зеро". Казкова маневреність та висока вогнева міць роблять його справжнім королем 4-го рівня. Наступний A6M5 5-го рівня – дуже приємний винищувач. Але на ньому складніше грати, адже трапляються сильніші ворожі літаки. A7 Reppu, що на 6-му рівні, схожий на своїх попередників.
Я раджу японські літаки всім новачкам – на них найлегше освоїти тактики повітряного бою та стати справжнім асом.