Honda Civic ๏̯͡๏ ĘχßÒŅĐ ๏̯͡๏ › Logbook › Самодіагностика. Дізнайся свої косяки сам!
Вирішив помістити до себе в БЖ статейку як провести самодіагностику через роз'єм OBD2, так як багато кому стає цікаво як вона робиться. Стаття по Акорду, але принцип той самий! ______________________________________________________________________________________________ УВАГА. ВСЕ ДІЇ ПРОВОДИТИ ПРИ ВИМКНЕНОМУ ЗАПАЛЮВАННІ! Для проведення самостійної діагностики необхідно: 1) Канцелярська скріпка; 2) Знайти діагностичний роз'єм (на Honda Accord він знаходиться під правою ногою переднього пасажира); Прикладом запропоновано діагностичний роз'єм на Honda Accord CF4 (зображення obdii).
3) Акуратно замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму OBD-II; 4) Включаємо запалювання; 5) Вважаємо та записуємо миготіння лампочок на приладовій панелі (SRS, ABS, VSA, EPS, Check) десятки, короткі – одиниці (приклад: лампочка SRS блимнула 9 разів тривало і 2 рази коротко, таким чином код помилки 92); і натискаємо розшифрувати); 7) Дивимося результати розшифровки, і вибираємо код відповідної системи, що видала помилку
Онулення помилок SRS, ABS, VSA, EPS
УВАГА! НЕ ПОКУПИМОСЯ ЧИТАЄМО ДО КІНЦЯ ВСІ ПУНКТИ ОБНУЛЕННЯ!
Скинути помилки ABS можна так:1) Замкніть двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом усього часу скидання помилки; 2) Натисніть педаль гальма; 3) Не відпускаючи педаль гальма, поверніть ключ у положення запалення. Індикатор ABS повинен погаснути через 2 секунди; 4) Після того, як індикатор ABS погас, відпустіть педаль гальма. Індикатор ABS повинен знову спалахнути через 4 секунди; 5) Після того якіндикатор ABS знову загорівся, натисніть педаль гальма ще раз. Утримуйте її в натиснутому стані 4 секунди, поки індикатор ABS не згасне; 6) Коли індикатор ABS згасне, відпустіть педаль гальма; з пам'яті були видалені; 8) Вимикаємо запалювання; 9) Забираємо перемичку з сервісного роз'єму.
Відразу після скидання помилок ABS і повторного запуску на панелі приладів спалахує і не гасне помаранчевий трикутник /!\ зі знаком оклику. Коли VSA працює нормально він не горить, а тільки моргає у разі спрацьовування антибуксу або системи курсової стійкості. Далі якщо почати рух, то через якийсь час трикутник тухне і спалахує лампа VSA. Причому поки що горить трикутник працює ABS і антибукс, як тільки спалахує VSA — працює тільки ABS. Якщо заглушити двигун і знову завести знову спалахує трикутник і т.д.
Скинути помилки VSA можна так:1) Замкніть двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом усього часу скидання помилки; ) Включаємо запалювання; 4) Як тільки лампа ABS гасне, необхідно натиснувши кнопку ручника витягнути його в крайнє верхнє положення (поставити на ручник), не відпускаючи кнопки переводимо ручник у нижнє положення (не тупим робимо це відносно швидко), все так а не відпускаючи кнопки переводимо ручник знову у верхнє положення; 5) Чекаємо коли лампа /!\ моргне 2 рази. Зазвичай, якщо все нормально вона моргає відразу після установки важеля в останньому прийомі у витягнутому положенні. 6) Вимикаємозапалювання; 7) Забираємо перемичку з сервісного роз'єму.
Скинути помилки EPS можна так:
1) Замкніть двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом усього часу скидання помилки; EPS, далі для стислості EPS, не згасне; 4) Повертаємо кермо в середнє положення відпускаємо його, на це дається 4 секунди, потім EPS знову загоряється; 5) Поки горить лампа, (про 4 секунди пам'ятаємо?) повторюємо пункт 2 (вивертаємо рульове колесо до упору вліво і тримаємо), після чого EPS гасне; пам'яті 7) Вимикаємо запалювання; 8) Забираємо перемичку з сервісного роз'єму.
Влітку займуся скиданням помилки SRS, починає дратувати око!)))