6 причин, чому в дощ більше аварій
Причина перша: аквапланування
Аквапланування це явище, коли шина не встигає видавити з плями контакту з дорогим шаром води, тому утворюється своєрідний водяний клин, при якому шина втрачає зчіпні властивості з дорогою і автомобіль перетворюється на некерований «снаряд», що рухається в напрямку дії сил інерції. Будь-які дії - повороти керма, гальмування, в такій ситуації залишаються не реалізованими, тому потрібно завжди вживати заходів, щоб унеможливити появу аквапланування.
На ймовірність виникнення аквапланування впливає багато факторів – швидкість руху, глибина калюжі (шару води на дорозі), глибина рисунка протектора, ширина протектора, особливості малюнка протектора, ступінь завантаження автомобіля, тиск у шинах. Тому той, хто сидить за кермом, завжди повинен: - вибирати безпечну швидкість руху в дощ, знижувати її перед в'їздом у калюжі; - контролювати ступінь зносу протектора (що менше його глибина, тим вище ймовірність аквапланування); - перевіряти тиск у шинах (при малому тиску збільшується площа плями контакту, тобто погіршується відведення води).Причина друга: слизька дорога
Не секрет, що вода помітно погіршує зчіпні властивості з дорогою, оскільки виступає свого роду прошарком між протектором шини та асфальто-бетонним покриттям. Але це прошарок завтовшки не кілька міліметрів чи сантиметрів, як у випадку з акваплануванням, а десяті частки міліметрів. Проте такої товщини достатньо, щоб дорога стала слизькою та небезпечною особливо при екстрених гальмуваннях. В останніх випадках ефективність гальмування залежить від ступеня зносу і старіння гуми протектора. При зносі протектора по глибині менше 3-4 мм, як правило, зникають ламелі (спеціальні прорізи вблоках протектора), які повинні «зрізати» мікрошар води, що збільшує гальмівний шлях. Крім того, гумова суміш, що затверділа від старості, не здатна ефективно вдавлюватися в мікронерівності дорожнього покриття, що також знижує зчіпні властивості. В результаті гальмівна колія на мокрому асфальті збільшується на 10-30%, що в метрах при гальмуванні з 80 км/год може становити від 2 до 10 метрів. А у цьому «зазорі» можуть опинитися і пішоходи та інші автомобілі. У разі різких маневрів на старих шинах підвищується схильність до зносів і заметів.
Причина третя: запітнілі стекла
У дощову погоду через підвищену вологість дуже швидко пітніють шибки в салоні автомобіля. Погана оглядовість також є причиною ДТП. Щоб унеможливити запотівання скла необхідно включити кондиціонер або якщо його у вашій машині немає, «прикрутіть» піч і відкрийте бічне вікно (кватирку), щоб забезпечити циркуляцію повітря. При цьому система рециркуляції повітря в салоні має бути вимкнена. Також для виключення запотівання скла їх можна обробити спеціальним складом серії «антизапотівник».
Причина четверта: якість роботи склоочисників
Видимість у дощ залежить від якості роботи двірників. Якщо вони повністю не видаляють шар води, на склі залишаються розлучення, що спотворюють видимість об'єктів перед автомобілем. Через це можна не побачити своєчасну перешкоду та вчинити ДТП. Тож щітки склоочисників слід змінювати вчасно.Причина п'ята: відсутність світла фар
У сильний дощ причиною аварії часто є погана видимість автомобіля. Щоб вирішити цю проблему в дощ, потрібно обов'язково включати ближнє світло фар або фари денного світла разом з габаритними вогнями.Причинашоста: сонливість
Не секрет, що під час дощу багатьом хочеться спати, а в стані сонливості у людини знижуються реакції. На це не повинні страждати ті, хто сидить за кермом. Тому потрібно вжити низку заходів, які зроблять водія бадьорим.